登陆
注册

CNPV·泵阀网络产业联盟(商机、产品、资讯、广告)6站联发

会员服务 刊登广告 网站建设 培训外包
CNPV·中国泵阀网络产业联盟

陕钢汉钢:减速机的“四检测”法

来源:商媒在线
发布时间: 2019-08-22
分享

减速机虽是轧线上很常见的一种设备,却起着至关重要的作用,任何一架次减速机的损坏都会造成轧线停产。减速机的工作特点是低速、重载、冲击负荷大、冲击次数频繁,并且是连续工作。自进入5月份以来,产量日益增加,轧制速度的提高,使得轧制负荷增大,造成棒线车间减速机故障频发。五月份至七月份,已经有9架次减速机出现过轴承损坏故障。减速机出现故障往往事发突然,不易提前发现,抢修用时较长,平轧减速机修复时间至少3小时以上,立轧减速机动辄就在10小时以上,严重影响轧线顺行。而且抢修过程中涉及较大吊装作业,现场安全隐患。为了防止此被动局面再次出现,轧钢厂棒线车间充分利用8月初的系统停机检修时间,为2#棒线主轧线减速机量身定做了“四检测”法,来检测在线减速机使用情况。 

轴承间隙检测 

合理的轴承间隙,能延长减速机的使用寿命;反之,则会造成减速机在运转过程中振动变大,加速磨损,降低减速机使用寿命。7月30日上午,轧线停机后棒线车间钳工工长张金生带领钳工黄凯,对主轧线1#—18#架次主减速机高速轴轴承逐一打表测量间隙,通过4小时的检查和测量,发现3架高速轴轴承间隙0.5mm,9架减速机高速轴轴承已坏,10架减速机高速轴轴承间隙0.42mm,16架减速机高速轴轴承间隙0.46mm,这4架次减速机高速轴轴承间隙均大于图纸要求。随后,立即更换,制定预防措施,防止后续恢复生产后出现损坏,影响生产。 

齿轮啮合和点蚀检测 

齿轮啮合不好,会造成减速机在运行过程中噪音增大,振值增高,加剧齿轮非正常磨损,影响减速机使用寿命。齿轮长期高速运转,齿面接触部位会出现剥落、点状小坑等点蚀现象,从而造成齿轮啮合不好,引发其他故障。所以对长时间运行的减速机齿轮啮合和点蚀情况检测显得尤为重要。钳工杨科和吴伟利用停机时间,逐一检查主轧线1#—18#架次减速机齿轮啮合和点蚀情况。并对日常运转过程中,发现噪音较大的1架和3架减速机开盖进行重点检查。 

润滑管道检测 

我们都知道润滑油起着减小摩擦力、冷却和清洗作用,设备离不开润滑,润滑在设备运行过程中起着不可代替的作用。钳工杨科、吴伟在检修期间查看减速机箱体内各润滑点喷油情况时,发现13架和18架减速机箱体内有油管出油量较小,判断为油管堵塞,随后使用压缩空气吹扫油管内部杂物,疏通管道,确保润滑油到位。 

振值和温度检测 

减速机在日常生产运行过程中,运行安全隐患不易判别,只有通过测量温度和振值来判断减速机轴承是否完好。8月3日检修结束试车期间,棒线车间钳工使用测振仪和测温枪,对主轧线18架减速机振值和温度进行测量,通过数据对比,确认所有轴承完好。 

停机检修期间,轧钢厂通过以上四种检测法,提前解决了3架、9架、10架、16架等4架次减速机存在的安全运行隐患,自8月3日恢复生产以来,主轧线减速机未出现故障,彻底扭转了棒线车间主减速机频繁损坏的现象,为近期的生产顺行提供了牢靠的设备保障。

免责声明
本网所展示的资讯由企业会员转载或媒体会员自行提供,内容的真实性、准确性和合法性由发布方全权负责, 本网对此不承担任何责任。涉及文章/图片侵权问题请联系本网协助删除。投诉/合作QQ:130178866