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盾构掘进过程如何避免油缸密封圈的挤出现象(39)
      在盾构掘进过程,推进油缸的无杆腔在高压油的作用下推动盾构密封件向前运动。桂祺密封件告诉您在推进过程中,对油缸的内泄漏量有着严格的需求,内泄漏过大会造成油缸的工作效率降低,满足不了掘进要求,严重时还会出现事故;而有的杆腔承受低压,只用于管片拼装模式下将油缸收回,为下个循环做准备。推进油缸活塞处的密封圈结构既要承受高压又要求控制内泄漏量,科学地选择其密封结构,不仅能保证油缸的良好密封,又可延长油缸设备及元件的使用寿命。

 

盾构掘进过程如何避免油缸密封圈的挤出现象?下面简单介绍推进油缸活塞密封的改进方法。



当活塞密封形式改用U型密封圈,一般是成对使用,活塞的两边各布置一个,中间用数道抗磨环隔开,并在U型圈的后背加一个聚四氟乙烯挡圈,挡圈外径与缸筒紧密配合,以解决油缸密封圈被挤出的问题。U型密封圈材料多数采用聚氨酯,有较好的弹性和耐磨性,靠自身唇边密封,密封性能随油压的升高而提高,磨损后能自动得到补偿,保证良好的密封效果且成本比较低,对油缸表面粗糙度的要求不很高,是推进油缸理想的密封组合。

 

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文章整理桂祺密封件公司guiqimf.com
作者:dsh2016    2018/11/6 15:04:25    回复此发言
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