发布时间:2019-05-16 12:56:48   互联网   字体:  

   5月14日深夜10时许,经过近3个小时的紧急抢修,扬子石化贮运厂11号码头阀室的故障气缸阀恢复正常,向调度汇报后,启泵开阀,等靠在11号码头泊位的“江隆9002号”油轮顺利装船。本文由上海五岳转载发布;本公司专业代理德国LESER安全阀,GOETZE安全阀,Berluto安全阀,韩国KSPC呼吸阀,KSPC阻火器在国内的销售,并长期为使用单位提供相关产品技术支持。

    当天,根据计划安排,“江隆”油轮前往扬子码头进行4600吨航煤的装船作业。此次作业牵涉到两个作业区,由油品作业区G801c航煤罐发货,流程和流量由油品作业区设置和控制,定量装船系统由油品作业区的DCS控制。装船的末端由码头作业区管理,负责接卸输油臂和装船过程的监控。17时30分,经过分析、商检、验干舱等环节后,油品作业区的航煤装船流程打通,码头作业区的输油臂也接好待命。一切准备就绪,油品打开气缸阀装船,发现气缸阀不动作,没有回讯,立即汇报作业区领导。

    不动作的气缸阀位于11号码头的阀室内,油品作业区请求码头作业区岗位人员帮助检查,找明原因。码头作业区领导随即带人到阀室检查,目测情况无异常,对讲机联系油品试着开关几次阀门,均无任何动作,紧急汇报厂调度及厂领导。厂长当即指示设备管理科协调检维修及电仪单位,要求迅速抢修,确保航煤顺利出厂,满足客户需要,减轻库存压力。

    这时恰好是下班回家吃饭时间,电仪和检维修的5名师傅接到回厂抢修的指令后,放下碗筷,开车前往现场,对气缸阀手动部分、电动部分进行拆解检查。贮运厂领导也赶赴现场,叮嘱抢修人员要一步一步仔细检查,既能找到问题,又不破坏阀门其他部位的完好。在大家共同努力下,最后发现是气缸阀的涡轮蜗杆的轴承缝歇大、电磁阀脏堵,造成气缸阀无法打开。经过零件更换和系统清理,在夜里10点多终于修好,阀门试验反应灵敏。

    再次进行流程确认,启泵开阀,航煤源源不断的装入油轮。现场领导和抢修人员经过十分钟观察,确认无误后,方才撤离。


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